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「红宝石娱乐平台信誉好不」南极行·记者日志|进南极,破冰!破冰!破冰

发布时间:2020-01-11 15:44:19 热度:3472

「红宝石娱乐平台信誉好不」南极行·记者日志|进南极,破冰!破冰!破冰

红宝石娱乐平台信誉好不,零下5度,天气晴。

初见南极。一眼望去,碧海、蓝天、白云,茫茫无际的冰区。

穿过西风带之后一路往西,从东十区走到了东五区,两天一调时区让生物钟有些被打乱。

黑夜越来越短,白天时间越来越长,基本晚上10点多日落,凌晨2点日出。

“雪龙”号进入南极外围浮冰区,从船上拍到的海上日落场景。 本文图片均为澎湃新闻南极科考特派记者 何锴 图

慢慢到来的极昼对于习惯昼夜交替的普通人是个需要适应的过程,但对于行船和科考无疑是一个福利,可以更清晰地掌握一切。

像我这样第一次到南极的科考队员,对于沿途的一切风景都充满热情。

姿态各异的冰山,大大小小的浮冰区,企鹅、海豹、鲸鱼……

往往是一个人发现了某个景物,通知大家。大家就都冲到甲板上,长枪短炮一阵猛拍。

“雪龙”号破冰前进,航道一侧是茫茫的浮冰,一只企鹅看着“雪龙”号经过。

成堆的企鹅站在一起,一个一个跳到海里;

海豹母子在冰盖上打滚;

鲸鱼在“雪龙”号两侧并行,浮出海面喷水。

第一次看到大自然中的鲸鱼喷水,有点小激动,可惜拍的是视频,网速原因,无法传输回去。

出发前,没去过南极的同事小杜和我说到了南极:随便拍拍都是大片级别的照片。

到了南极我发现确实是这样,普通的手机、相机拍出来的都是绝美的风景,南极的自然风光不需要专业设备加持,随手一拍都是作品。

作为随船的记者,我往往也很难抢到最好的机位,但是不得不折服于几位科考队员的摄影作品。

拍完照片大家相互交流的时候,都在赞叹自然景观的壮美,热爱摄影的小丁说:“其实我们拍出来的照片,根本无法和我们真实看到的南极的美相提并论。”大家都深以为然。

“雪龙”号正破冰前进

从南纬60度开始,“雪龙”号就开始碰到大大小小的浮冰区,对于小片的浮冰区,“雪龙”号行驶起来毫无阻力。

我问大副阮飞:“这样的普通冰区,普通船能行驶么?”答案是否定的。

因为“雪龙”号这样的破冰船用的是特种钢,只有这种特殊的材料才能在极区这样极寒的条件下进行破冰作业。

换成普通的船舶,在这样的的浮冰区寸步难行。

经过30天的海上航行,我所在的“雪龙”号已经靠近南极大陆,进入了中山站所在的普利兹湾。

中国36次南极科考的第一站、中国南极中山站将近在眼前。

30天的行程,有很多我自己的第一次:第一次远洋,第一次出差这么久,第一次出国,第一次到南半球……

第一次到南极,没有想象的那么兴奋,可能30天的航程已经把我的兴奋和激动平分了。

从“雪龙”号拍到的浮冰区

但是11月19日真实经历了“雪龙”号和“雪龙2”“双龙”破冰作业之后,我的兴奋和激动之情再次被调动起来了。

“雪龙”行驶在一片密集浮冰区之后,开始进行破冰作业,顶着仿佛陆地一样的冰面前行。

只听到“咔咔咔”的声音,“雪龙”船头的冰面裂开一条又一条的缝隙, 有的裂缝延伸出去几十米。

我站在船头,顶着南极的风,随着船头破冰上下起伏。那种体验真的难以言表, 充满了身为科考队员的自豪。

这样独特的自然条件,一代一代的极地人是怎么一步步走到了南极呢?

从中午开始,冰区的冰越来越厚,“雪龙”的前进阻力越来越明显。

此时,“雪龙2”号从“雪龙”号的后方改道到“雪龙”号前方,利用自己破冰的优势,为“雪龙”开出一条冰道。

“双龙”在南极第一次并行,这也是36次中国南极科考见证“双龙”南极汇合的第一次。

作为见证者之一,我很荣幸。

11月19日,日落时分“雪龙2”在破冰开路。

南极破冰首秀,“雪龙2”号不负众望。

离中山站还有最后几十公里,“双龙”正在继续破冰前行,等到了固定冰区之后,考察队就要进行中山大卸货作业准备了。

本次“雪龙”号承担的各类物资有1450吨。

探明固定冰区的道路以便车辆行驶,直升机组运送人员和物资,“雪龙”号吊车也准备就绪。海陆空将联合作业。

作业前为了更好地了解卸货的步骤,我和“雪龙”号的安全督导员吴林聊了起来。作为1984年中国第一次南极科考的队员之一,吴林仍然坚守在中国南极科考的第一线,我们在船上都叫他“老水头”(“水头”是水手长的称呼)。

“为什么要在固定冰上探路?”

“因为在靠近中山站的海域有固定冰,我们的科考船要在离中山站十几公里的冰上停下来,以“雪龙”号为大本营,进行海陆空卸货;探冰就是要在这几十公里的冰面上探出一条安全的路,把物资安全运上中山站。”

“也就是说行驶的时候我们希望冰越薄越好,探路的时候我们希望冰越厚越好?”

“你形容的很生动。”吴林“老水头”笑了笑。

11月20日于“雪龙”号

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